IMO 2020
自 2020 年 1 月 1 日起，新规将于全球范围内生效，旨在减少船舶的二氧化硫排放。 自该日起，任何商船所使用船用燃油的硫含量将不得超过 0.5%（目前前为 3.5%）。
国际海事组织 (IMO) 实施了名为国际海事组织 2020 年限硫令 (IMO 2020) 的新规。新规中的减排目标为大幅降低航运业对公众和环境的影响。
所有船舶经营人均需通过改造船舶或使用更清洁燃油的方式来遵守新规，而这两种方式产生的费用都将直接转嫁给托运人。本次强制性的法规变更将于 2020 年 1 月 1 日起生效。对客户而言，这些变更究竟意味着什么？CEVA Logistics 的全球海运专家可为您提供全方位的解读。
作为一家有责任感的多式联运运营商，CEVA 完全赞同新限硫令的规定，并致力于帮助客户了解新规的内容和影响。 我们的母公司 CMA CGM 也是一家完全合规的承运人。
客户须知
关键数据
原理
船舶使用的燃油主要为俗称为“重油”的重质燃料油，由原油蒸馏而来。原油中含有硫，硫在发动机中燃烧后，最终将排放到大气中。
众所周知，这些硫氧化物 (SOx) 有害人体健康，还可能导致呼吸道症状和肺部疾病。大气中的 SOx 会导致酸雨，酸雨会对农作物、森林和水生生物产生危害，并导致海洋酸化。
成本
国际海事组织 (IMO) 2020 年限硫令的实施将对燃油成本产生影响，与目前使用的燃油相比，客户的燃油成本将大幅上涨。具体燃油成本变化将由您当地的 CEVA Logistics 团队负责传达。
环境
限制船舶的硫氧化物排放可减少空气污染，令环境更清洁。
研究表明，与空运、公路卡车运输甚至铁路运输等其他方式相比，船运都是迄今为止最节能的运输方式。但每公里航行可运输的货物量及每吨货物的排放量也和节能同样重要。
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